Arandelas de seguridad dentadas con avellanado

La estructura de este tipo de arandelas dentadas con avellanado se puede entender por sus características principales. Cada pieza trabaja en conjunto para lograr una instalación suave, un pretensado elástico y un fuerte antiaflojamiento.

Perfil avellanado

El orificio interior de las Arandelas dentadas con avellanado está mecanizado con un chaflán avellanado estándar de 45°, coincidiendo con el ángulo cónico de los tornillos avellanados estándar. Es adecuado para tornillos avellanados de cruz y hexagonales avellanados.

Durante la instalación, la arandela se inserta completamente en el orificio avellanado de la pieza de trabajo, lo que permite que la cabeza del tornillo quede al ras o ligeramente por debajo de la superficie de la pieza de trabajo.

Función: Garantizar que la superficie de montaje sea plana y lisa, sin protuberancias, y no cause molestias al tocarla ni interfiera con otros componentes.

Cuerpo cónico/abombado

Las arandelas de seguridad dentadas con avellanado tienen una estructura cónica en forma de paraguas en estado libre (con el medio más alto y los bordes más bajos, o el medio más bajo y los bordes más altos, según el diseño específico), y tiene la capacidad inherente de deformarse elásticamente.

Cuando se aprieta el tornillo, la estructura cónica se aplana, generando una fuerza de rebote axial continua.

Función: Proporciona precarga elástica, compensa los espacios causados ​​por la expansión térmica, el desgaste o la deformación del material y evita que el perno se afloje.

Dientes serrados externos

En la circunferencia exterior de las arandelas dentadas con avellanado, hay una disposición uniforme de una fila de dientes radiales afilados. La forma de los dientes es afilada y regular, con las puntas de los dientes apuntando hacia afuera.

Al apretar, los dientes muerden la superficie de la pieza de trabajo (o el plano metálico de contacto), formando múltiples puntos de bloqueo mecánico, lo que aumenta significativamente la resistencia a la fricción y evita que el tornillo gire y se afloje desde su origen.

Función: Resistir el aflojamiento rotacional causado por vibración o impacto.

Los dientes pueden perforar la pintura, la capa de óxido o el revestimiento, creando así una ruta de conexión a tierra eléctrica.

Estructura de carrocería integrada de circuito cerrado

Toda la pieza no tiene aberturas ni uniones, y se forma mediante un único proceso de estampación. Está uniformemente estresado y es poco probable que se rompa. Tiene una fuerte estabilidad estructural incluso en condiciones de vibración prolongada.

Superficie de base de soporte plana

La superficie inferior que está en contacto con la pieza de trabajo es un plano liso y sin rebabas. No rayará la chapa, el aluminio, las piezas pintadas ni las piezas de plástico y es adecuado para un montaje preciso y estético.