El anillo de retención de bloqueo de tornillo con collar de bloqueo básicamente mantiene los rodamientos, engranajes o piezas giratorias pegados donde deberían estar en los ejes o dentro de las carcasas. Utiliza un collar de bloqueo roscado junto con un anillo de retención, dos piezas trabajando juntas. Incluso cuando las cosas se ponen inestables o hay fuerzas de empuje o tracción, evita que las piezas se deslicen a lo largo del eje. A diferencia de los anillos de presión normales que simplemente se enganchan en su lugar, este le permite ajustar su ajuste mediante tornillos en el collar. Eso hace que sea menos probable que falle en condiciones difíciles, como equipos de fábrica, piezas de automóviles o componentes de aviones. La configuración de dos piezas es fácil de instalar (no se necesitan herramientas sofisticadas) y se agarra con suficiente fuerza para trabajos en los que no es posible que las cosas se suelten con el tiempo. Bueno para aplicaciones en las que desea configurarlo y olvidarlo.
El anillo de retención de bloqueo de tornillo con collar de bloqueo funciona bien porque soporta sacudidas y se puede reutilizar varias veces. El collar roscado le permite ajustar su posición a lo largo del eje, por eso es menos probable que se suelte por sí solo, a diferencia de los anillos de retención normales que a veces se desprenden. Los tornillos incorporados presionan uniformemente a lo largo del eje, por lo que no terminarás rasgando ni rayando la superficie. Se adapta tanto a piezas métricas como en pulgadas, lo cual resulta útil ya que las fábricas de todo el mundo utilizan sistemas de medición mixtos. Puede colocarlo o quitarlo rápidamente con herramientas básicas como una llave hexagonal, lo que significa menos pérdida de tiempo durante las reparaciones o el mantenimiento. Para las máquinas que reciben golpes diarios, esto es más barato de usar con el tiempo en comparación con reemplazar anillos estándar defectuosos.
El anillo de retención de bloqueo de tornillo con collar de bloqueo cuenta con un anillo de bloqueo roscado que se atornilla directamente a los ejes o carcasas de cojinetes, lo que proporciona un bloqueo seguro y resistente a las vibraciones. A diferencia de los anillos de retención convencionales que requieren doblarse para asegurarlos, estos anillos de retención utilizan un tornillo ajustable en el anillo de bloqueo para aplicar una presión constante alrededor del eje. Incluso a altas velocidades o fuerzas elevadas, estos anillos de retención evitan el desplazamiento. El anillo de bloqueo también distribuye la presión de manera uniforme para que el eje no se comprima en una sola área. La combinación de anillos de retención y anillos de bloqueo es adecuada para aplicaciones que requieren una alineación precisa y estabilidad a largo plazo, como sistemas de engranajes o equipos de fábrica.
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Lun |
Φ32 |
Φ35 |
Φ40 |
Φ45 |
Φ50 |
Φ55 |
Φ60 |
Φ65 |
Φ70 |
Φ75 |
Φ80 |
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re máx. |
32.062 | 35.062 | 40.062 | 45.062 | 50.062 | 55.074 | 60.074 | 65.074 | 70.074 | 75.074 | 80.074 |
|
d min |
32 | 35 | 40 | 45 | 50 | 55 | 60 | 65 | 70 | 75 | 80 |
|
h máx. |
14 | 16 | 16 | 18 | 18 | 18 | 20 | 20 | 20 | 22 | 22 |
|
h min |
13.57 | 15.57 | 15.57 | 17.57 | 17.57 | 17.57 | 19.48 | 19.48 | 19.48 | 21.48 | 21.48 |
|
n máx. |
1.51 | 1.91 | 1.91 | 1.91 |
1.91 |
1.91 |
1.91 |
1.91 |
1.91 |
2.31 | 2.31 |
|
n min |
1.26 | 1.66 |
1.66 |
1.66 |
1.66 |
1.66 |
1.66 |
1.66 |
1.66 |
2.06 | 2.06 |
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t máx |
2.75 | 3.3 |
3.3 |
3.3 |
3.3 |
3.3 |
3.3 |
3.3 |
3.3 |
3.96 | 3.96 |
|
t min |
2.25 | 2.7 |
2.7 |
2.7 |
2.7 |
2.7 |
2.7 |
2.7 |
2.7 |
3.24 | 3.24 |
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corriente continua |
52 | 56 | 62 | 70 | 80 | 85 | 90 | 95 | 100 | 110 | 115 |
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d0 |
M8 | M10 | M10 |
M10 |
M10 |
M10 |
M10 |
M10 |
M10 |
M12 | M12 |
|
P1 |
1.25 | 1.5 |
1.5 |
1.5 |
1.5 |
1.5 |
1.5 |
1.5 |
1.5 |
1.75 | 1.75 |