Para cada lote de cable de acero para aviones de estiramiento mínimo, debemos realizar una inspección previa a la entrega exhaustiva y documentada; esto es algo que se debe hacer.
Esta inspección final incluye una inspección visual de cada cable para confirmar que todas las dimensiones cumplen con los requisitos, y se llevan a cabo pruebas destructivas en muestras del lote de producción. Estas pruebas garantizan que los cables cumplen con los estándares, cubriendo específicamente tres dimensiones centrales: límite de carga antes de romperse, durabilidad para uso repetido y resistencia a la corrosión.
Este proceso garantiza que los cables metálicos para aeronaves cumplan con todos los requisitos reglamentarios y de diseño antes de la entrega. De este modo obtendrá una prueba clara de que los cables metálicos son de alta calidad y seguros para su uso en el sector de la aviación.
Producimos cables para aviones. Nuestro proceso de producción ha sido certificado por el sistema de gestión de calidad aeroespacial AS9100: este es un estándar global que siguen todas las empresas de esta industria.
Además, cuando producimos y probamos nuestros productos, cumpliremos con estándares estrictos como SAE AS71051 y NAS. Cada vez que enviamos cables para aviones, adjuntaremos certificados de prueba de materiales y productos, como certificados de máquinas laminadoras y certificados de conformidad. Estos documentos le permiten rastrear todos los aspectos de la historia del producto y demostrar su calidad, lo que también exigen las autoridades de aviación y nuestros clientes.
Diámetro mm | Resistencia nominal a la tracción |
fue a romper |
Peso aproximado kg/100m |
|
Diámetro nominal | Tolerancia permitida | |||
6x7+FC |
||||
1.8 | +100 | 1960 | 2.3 | 1.40 |
2.15 | +80 |
1960 |
3.3 | 2.00 |
2.5 | 4.5 | 2.70 | ||
3.05 |
1870 |
6.3 | 4.00 | |
3.6 | 8.7 | 5.50 | ||
4.1 | +70 |
1770 |
10.4 | 7.00 |
4.5 | 12.8 | 8.70 | ||
5.4 | 1670 | 17.5 | 12.50 | |
6x7+iws |
||||
1.8 | +100 |
1870 |
2.5 | 1.50 |
2.15 | +80 |
3.6 | 2.20 | |
2.5 | 5.0 | 3.00 | ||
3.05 | 7.3 | 4.40 | ||
3.6 | 10.1 | 6.20 | ||
4.5 | +70 |
1770 | 15.0 | 9.60 |
5.4 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
6x19+FC |
||||
3 | +80 |
2060 | 6.3 | 3.80 |
3.3 |
1770 |
6.5 | 4.50 | |
3.6 | 7.8 | 5.40 | ||
4.2 | +30 |
10.6 | 7.4 | |
4.8 | 12.9 | 9.00 | ||
5.1 | 15.6 | 10.90 | ||
6.2 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
6x19+IWS |
||||
3 | +80 |
2060 | 7.3 | 4.2 |
3.2 | 2160 | 8.9 | 4.30 | |
3.6 |
1770 |
9.1 | 6.00 | |
4.2 | +70 |
12.3 | 8.20 | |
5.1 | 18.2 | 12.10 | ||
6 |
1670 |
23.7 | 16.70 | |
7.5 | +50 |
37.1 | 26.00 | |
8.25 | 44.9 | 32.00 | ||
9 | 53.4 | 37.60 | ||
9.75 | 62.6 | 44.10 |
P: ¿Qué estándares de embalaje utilizan para los clientes de aviación internacional?
R: Empacamos cables de acero para aviones de estiramiento mínimo en carretes protectores, sellados en papel anticorrosión y paquetes desecados. Cada carrete está etiquetado con números de pieza, códigos de lote y certificaciones para una trazabilidad completa. Nuestro embalaje de exportación para cables de acero Minimal-Stretch Aircraft cumple con los requisitos de la industria de la aviación, garantizando perfectas condiciones a su llegada a sus instalaciones.