Una forma común y asequible de tratar la tuerca de corona con ranura a prueba de fallos de acero es el revestimiento de zinc, a menudo con una capa de cromato transparente o amarillo. Esto agrega una capa que protege contra la corrosión al sacrificarse, ayudando a las tuercas a resistir el óxido y el deslustre en lugares con corrosión leve. El revestimiento de zinc también hace que sean un poco más fáciles de apretar. Estas tuercas tratadas funcionan bien para uso industrial general, piezas de automóviles y configuraciones al aire libre donde no se necesita una resistencia a la corrosión súper fuerte.
| Lun | M20 | M24 | M30 | M36 |
| P | 1.5|2|2.5 | 1.5|2|3 |
1,5|2|3,5 |
1.5|2|3|4 |
| d1 máx. | 28 | 34 | 42 | 50 |
| d1 minuto | 27.16 | 33 | 41 | 49 |
| e min | 32.95 | 39.55 | 50.85 | 60.79 |
| k máx. | 26.3 | 31.9 | 37.6 | 43.7 |
| k min | 25.46 | 31.06 | 36.7 | 42.7 |
| n min | 4.5 | 5.5 | 7 | 7 |
| n máx. | 5.7 | 6.7 | 8.5 | 8.5 |
| s máx | 30 | 36 | 46 | 55 |
| s min | 29.16 | 35 | 45 | 53.8 |
| ancho máximo | 20.3 | 23.9 | 28.6 | 34.7 |
| w min | 19 | 22.6 | 27.3 | 33.1 |
Para una protección aún mejor contra el óxido y la corrosión, las tuercas de corona ranuradas a prueba de fallos con ranuras están disponibles con una variedad de tratamientos superficiales específicos: la galvanización en caliente agrega una capa de zinc más gruesa para una protección sólida contra la corrosión. Si bien el revestimiento de cadmio se usa ampliamente en el sector aeroespacial, su uso está limitado en ciertos escenarios o bajo ciertos estándares. También se encuentran disponibles recubrimientos especiales como Geomet y Dacromet para satisfacer las necesidades de protección contra la corrosión de diferentes entornos. A través de estos tratamientos, pueden mantenerse en buenas condiciones durante un período de tiempo más largo y es menos probable que sufran daños por la corrosión en escenarios donde la corrosión es un problema importante (como ambientes marinos húmedos y salados y áreas de fábricas con contacto frecuente con productos químicos). Para las tuercas de corona ranuradas de acero inoxidable, la pasivación es estándar. Ese proceso elimina el hierro libre y forma una capa protectora de óxido, aprovechando al máximo su capacidad natural para resistir la corrosión.
P: ¿Cuál es la cantidad mínima de pedido (MOQ) y la estructura de precios competitiva para la tuerca de corona con ranura a prueba de fallos?
R: Nuestro pedido mínimo habitual de tuerca de corona con ranura a prueba de fallos es de 1000 piezas para cada combinación de tamaño, calidad y acabado. Pero podemos ser flexibles, especialmente en el caso de muestras nuevas o si hemos trabajado juntos antes. El precio es bastante competitivo y depende de cuántos pida, el grado del material (como 8,8 frente a 10,9), el recubrimiento (como zinc frente a galvanizado en caliente) y el embalaje. Simplemente póngase en contacto y le daremos una cotización detallada basada en lo que necesita para sus tuercas de corona ranuradas.